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雪铁龙新款C6 400THP豪华型网友:这价格想到它的人多吗本港台j2

发布日期:2020-01-27 02:24   来源:未知   阅读:

  国内熟悉雪铁龙品牌的人们,一定对早期进口版C6那特立独行的造型印象深刻;作为2016年才正式推出的国产版雪铁龙C6,与之前进口版车型已没有太大关系,虽然名称一致,但结合价格可以看出其定位完全不同。C6是东风雪铁龙目前家族旗舰车型,定位高于现款C5,呴覂爛鍵腔崝湮ㄛ掛誠怢郔辦羲蔣珋部主要竞争对手为、以及后来的丰田亚洲龙等车型,相比后面三辆成名已久的车型,尤其是进入国内市场时间稍长的,这辆重新打造的C6,在知名度上会显得逊色不少。去年12月份,东风雪铁龙正式上市了2020款C6,相比之前对部分配置有所升级,价格上没有变化;今天要介绍的是2020款雪铁龙C6400THP豪华型,作为1.8T入门版车型,厂商指导价22.09万元,部分市场终端有着2万元左右优惠,一起来看看表现如何。

  外观方面,如今的雪铁龙也形成了一套属于自己的家族式设计语言,无论是轿车还是SUV都有着十分明显的品牌特征,其主要表现形式就是大量的矩形元素;作为目前在国内旗舰车型,C6更是将这种设计理念,发挥的淋漓尽致,既带来了个性化的一面,同时也能够兼顾一辆B+级车的稳重气质。车头部分具有很高的整体性,这样的视觉效果归功于中网与大灯之间的巧妙融合,至于美丑只能说因人而异;双人字形车标一直延伸至两侧大灯内部,且形成封闭样式,内部集成了日间行车灯带,点亮效果十分传神;中网内部为多根细长的横向辐条,下方较粗的镀铬边框与大灯之间形成环绕样式,整体贯通的处理,使得前脸看起来更显宽大厚重。

  大灯造型完全为了迎合前脸和中网而设计,内部结构较为精致,尤其是灯腔一圈的矩形灯带;全系除最低配车型外,均采用了LED光源的远近光大灯,支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式,内部黑色辐条属于常规设计,两侧雾灯周围增加了C型镀铬边框,雾灯同样采用的是LED光源。

  车身侧面保持了该级别车型一贯的简约稳重,车身线条饱满流畅,整体轮廓较为工整圆润;从大灯上方延伸出的高腰线,配合着车门上方隆起的走势,一直贯穿到尾灯周围;后视镜位于门板上方靠后位置,既使车身更显修长,留出的A柱三角窗也有助于改善前排驾驶视野。后视镜集成了带,支持电动调节、加热、折叠等功能,前排侧窗使用了双层隔音玻璃;全系标配了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统车身长宽高分别为4980/1858/1475mm,轴距为2900mm,整备质量1645kg;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式时尚大气,轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,规格为225/55 R17,车内标配胎压报警系统。

  车尾部分相比车身侧面更显圆润饱满,尾门中间的横贯式镀铬饰条,属于时下的流行设计,两端与尾灯内部融合,一定程度上延伸了车尾视觉宽度;尾灯边缘处理的平滑圆润,内部矩形灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方采用的是左侧双出排气布局,包括排气尾喉造型都采用了矩形设计理念;车型配备了前后倒车雷达倒车影像功能。

  内饰方面,现款C6车内与外观风格呼应,同样充斥着大量的矩形元素,视觉效果更显成熟稳重;中控台造型工整,上方平整的处设计,能够让前排视觉更加开阔;中控台表面采用了类似皮具的点缀方式,边缘处环绕的镀铬饰条,以及细节部分的亮黑色烤漆饰板,提升了车内整体质感。

  三辐式多功能方向盘造型粗壮,表面的盘辐看起来格外敦实厚重,周围镀铬与烤漆饰条能够提升一丝精致程度;两侧整齐对称的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节,定速巡航功能则由后方单独的拨杆控制;握柄处采用真皮包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘为目前主流尺寸,显示效果炫酷,且能够与中控系统联动,显示导航地图等更丰富的行车信息,全系标配了疲劳驾驶提示,高一个配置的尊贵型往上才开始提供诸如并线辅助、车道偏离预警等主被动安全装备。

  中控部分,全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏,区别在于系统功能方面,屏幕周围的亮黑色边框与空调出风口衔接自然,屏幕下方保留了一排整齐的按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制,400THP豪华型增加了Citroen Connect车联网功能。前排双温区自动空调面板,位于挡杆区前方位置,采用三旋钮与一排整齐的按键组合,使用过程较为便捷顺手。车身配置方面,全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停等功能。

  车内座椅为真皮包裹,表面的纹路看起来更有质感,座椅造型宽大饱满,内部填充厚实,属于标准的舒适型取向;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热,主驾驶位还增加了4向腰部支撑和按摩功能。后排座椅延续了前排设计风格,空间表现较为充裕,地板中间的凸起部分,对舒适性影响不大,但前排中央扶手向后方侵占了较多空间;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外,均搭载的是前后分段式电动天窗,兼顾了一定的车身刚性;后备厢常规容积409L,后排座椅均不支持放倒。

  动力方面,2020款雪铁龙C6分别搭载1.6T和1.8T,对应尾标360THP和400THP,均满足国六排放标准;其中1.6T125kW/170Ps,最大扭矩260Nm,匹配6挡手自一体变速箱;1.8T155kW/211Ps,最大扭矩300Nm,匹配8挡手自一体变速箱悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

  国内熟悉雪铁龙品牌的人们,一定对早期进口版C6那特立独行的造型印象深刻;作为2016年才正式推出的国产版雪铁龙C6,与之前进口版车型已没有太大关系,虽然名称一致,但结合价格可以看出其定位完全不同。C6是东风雪铁龙目前家族旗舰车型,定位高于现款C5,主要竞争对手为、以及后来的丰田亚洲龙等车型,相比后面三辆成名已久的车型,尤其是进入国内市场时间稍长的,这辆重新打造的C6,在知名度上会显得逊色不少。去年12月份,东风雪铁龙正式上市了2020款C6,相比之前对部分配置有所升级,价格上没有变化;今天要介绍的是2020款雪铁龙C6400THP豪华型,作为1.8T入门版车型,厂商指导价22.09万元,部分市场终端有着2万元左右优惠,本港台j2现场报码一起来看看表现如何。

  外观方面,如今的雪铁龙也形成了一套属于自己的家族式设计语言,无论是轿车还是SUV都有着十分明显的品牌特征,其主要表现形式就是大量的矩形元素;作为目前在国内旗舰车型,C6更是将这种设计理念,发挥的淋漓尽致,既带来了个性化的一面,同时也能够兼顾一辆B+级车的稳重气质。车头部分具有很高的整体性,这样的视觉效果归功于中网与大灯之间的巧妙融合,至于美丑只能说因人而异;双人字形车标一直延伸至两侧大灯内部,且形成封闭样式,内部集成了日间行车灯带,点亮效果十分传神;中网内部为多根细长的横向辐条,下方较粗的镀铬边框与大灯之间形成环绕样式,整体贯通的处理,使得前脸看起来更显宽大厚重。

  大灯造型完全为了迎合前脸和中网而设计,内部结构较为精致,尤其是灯腔一圈的矩形灯带;全系除最低配车型外,均采用了LED光源的远近光大灯,支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式,内部黑色辐条属于常规设计,两侧雾灯周围增加了C型镀铬边框,雾灯同样采用的是LED光源。

  车身侧面保持了该级别车型一贯的简约稳重,车身线条饱满流畅,整体轮廓较为工整圆润;从大灯上方延伸出的高腰线,配合着车门上方隆起的走势,一直贯穿到尾灯周围;后视镜位于门板上方靠后位置,既使车身更显修长,留出的A柱三角窗也有助于改善前排驾驶视野。后视镜集成了带,支持电动调节、加热、折叠等功能,前排侧窗使用了双层隔音玻璃;全系标配了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统车身长宽高分别为4980/1858/1475mm,轴距为2900mm,整备质量1645kg;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式时尚大气,轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,规格为225/55 R17,车内标配胎压报警系统。

  车尾部分相比车身侧面更显圆润饱满,尾门中间的横贯式镀铬饰条,属于时下的流行设计,两端与尾灯内部融合,一定程度上延伸了车尾视觉宽度;尾灯边缘处理的平滑圆润,内部矩形灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方采用的是左侧双出排气布局,包括排气尾喉造型都采用了矩形设计理念;车型配备了前后倒车雷达倒车影像功能。

  内饰方面,现款C6车内与外观风格呼应,同样充斥着大量的矩形元素,视觉效果更显成熟稳重;中控台造型工整,上方平整的处设计,能够让前排视觉更加开阔;中控台表面采用了类似皮具的点缀方式,边缘处环绕的镀铬饰条,以及细节部分的亮黑色烤漆饰板,提升了车内整体质感。

  三辐式多功能方向盘造型粗壮,表面的盘辐看起来格外敦实厚重,周围镀铬与烤漆饰条能够提升一丝精致程度;两侧整齐对称的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节,定速巡航功能则由后方单独的拨杆控制;握柄处采用真皮包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘为目前主流尺寸,显示效果炫酷,且能够与中控系统联动,显示导航地图等更丰富的行车信息,全系标配了疲劳驾驶提示,高一个配置的尊贵型往上才开始提供诸如并线辅助、车道偏离预警等主被动安全装备。

  中控部分,全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏,区别在于系统功能方面,屏幕周围的亮黑色边框与空调出风口衔接自然,屏幕下方保留了一排整齐的按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制,400THP豪华型增加了Citroen Connect车联网功能。前排双温区自动空调面板,位于挡杆区前方位置,采用三旋钮与一排整齐的按键组合,使用过程较为便捷顺手。车身配置方面,全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停等功能。

  车内座椅为真皮包裹,表面的纹路看起来更有质感,座椅造型宽大饱满,内部填充厚实,属于标准的舒适型取向;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热,主驾驶位还增加了4向腰部支撑和按摩功能。后排座椅延续了前排设计风格,空间表现较为充裕,地板中间的凸起部分,对舒适性影响不大,但前排中央扶手向后方侵占了较多空间;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外,均搭载的是前后分段式电动天窗,兼顾了一定的车身刚性;后备厢常规容积409L,后排座椅均不支持放倒。

  动力方面,2020款雪铁龙C6分别搭载1.6T和1.8T,对应尾标360THP和400THP,均满足国六排放标准;其中1.6T125kW/170Ps,最大扭矩260Nm,匹配6挡手自一体变速箱;1.8T155kW/211Ps,最大扭矩300Nm,匹配8挡手自一体变速箱悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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